本赛季F1进入下半程，法拉利车队的处境愈发微妙。勒克莱尔与塞恩斯之间的内斗不断升级，两人多次在赛道上发生摩擦甚至碰撞，直接导致车队积分大量流失。原本稳居车队积分榜第三的法拉利，如今仅领先身后的梅赛德斯不足20分，后者凭借近期强势反弹，已对这支意大利豪门构成实质性威胁。除非跃马迅速解决内部矛盾，否则季军位置很可能在赛季末被对手抢走。
内斗频发，法拉利积分持续“失血”
本赛季以来，勒克莱尔与塞恩斯之间的竞争早已超出正常队友范畴。从奥地利站排位赛互不相让导致双双出局，到英国站正赛中强行并线引发碰撞，再到匈牙利站因车队指令执行不彻底而互相抱怨，两位车手几乎每次同场竞技都暗藏火药味。这种内斗带来的直接后果就是积分损失：据不完全统计，仅在最近五站比赛中，因两人内斗导致的直接或间接丢分已超过30分。例如荷兰站，勒克莱尔在试图超越队友时失控打滑，两人双双掉出积分区，白白送给了梅赛德斯双车登台的机会。法拉利原本可以依靠稳定的团队配合保住季军，如今却因内耗而让车队积分优势被不断蚕食。
梅赛德斯强势反弹，差距迅速缩小
与法拉利的内耗形成鲜明对比的是，梅赛德斯车队近期展现出惊人的上升势头。在经历赛季初的挣扎后，银箭凭借W14赛车的升级和汉密尔顿、拉塞尔两位车手的稳定发挥，连续五站比赛收获积分，其中三次登上领奖台。尤其在蒙扎和新加坡两条高速赛道，梅赛德斯的速度已能与红牛和法拉利一较高下。反观法拉利，虽然SF-23赛车在单圈速度上仍有优势，但正赛中的轮胎管理问题以及车手间的内斗，使得他们的实际表现远低于预期。目前双方车队积分差距仅剩18分，按照近三站梅赛德斯每站平均追回6分以上的速度，法拉利在赛季末被超越只是时间问题。
总结展望：内斗不除，季军难保
法拉利的管理层显然已经意识到问题的严重性。车队领队瓦塞尔多次公开呼吁两位车手以团队利益为重，但效果甚微。勒克莱尔与塞恩斯都渴望在合同年证明自己，谁也不愿让步。如果这种内斗局面持续下去，法拉利不仅会丢掉季军，更可能彻底丧失未来几年的竞争力。而梅赛德斯则紧咬不放，汉密尔顿和拉塞尔配合默契，正成为车队追赶的最大助力。对于车迷而言，接下来的比赛将充满戏剧性——究竟是法拉利及时止损，还是梅赛德斯完成逆袭，答案或许就在最后几站的分站赛之间。无论是勒克莱尔还是塞恩斯，都必须明白：内斗消耗的是整个车队的积分，也是自己的职业生涯。
